Egzamin: Egzamin próbny STS — wariant 40 pytań dla A1/A3

Prog zdania: 80%. Losowane 40 pytan z banku 108. Po zdaniu Dron3 doda badge do profilu pilota.

60:00

Tryby egzaminu

Egzamin próbny STS — wariant 40 pytań dla A1/A3 Egzamin próbny STS — wariant 30 pytań dla posiadaczy A2 Quiz scenariuszowy STS-01 Quiz scenariuszowy STS-02

Uwaga: egzamin do badge wymaga logowania. Jesli podejdźiesz bez konta, wynik nie zapisze sie w profilu.

sts02

1. Co robi AO po wykryciu statku załogowego zbliżającego się do obszaru?

Czeka do końca lotu Przejmuje sterowanie Zgłasza tylko klientowi Alarmuje pilota i pomaga uniknąć/minimalizować skutki

air_law

2. Które narzędzie służy m.in. do check-inu i komunikacji TWR/FIS w Polsce?

Wyłącznie mapy papierowe DroneTower ADS-B Out w telefonie PIX4Dfields

air_risk_mitigation

3. Co jest właściwą reakcją na konflikt z ruchem załogowym?

Dron ma pierwszeństwo, jeśli był zgłoszony Bezpieczne ustąpienie/przerwanie zgodnie z procedurą Zwiększenie prędkości do zakończenia zadania Czekanie na decyzję klienta

uas_general_knowledge

4. Co to jest C2 link?

Format zdjęć Łącze dowodzenia i kontroli między CMU a UA Typ śmigła Klasa drona do STS-02

ground_risk_mitigation

5. Co jest błędem przy osobach w CGA?

Ewidencja briefingu Wyznaczenie osoby do zabezpieczenia terenu Briefing i zgoda Założenie, że pracownik klienta automatycznie jest osobą zaangażowaną

air_risk_mitigation

6. Co zrobić przy zbliżaniu statku załogowego do operational volume?

Kontynuować, jeśli misja jest komercyjna Zastosować procedurę deconfliction/przerwać lot, aby uniknąć ryzyka Wyłączyć DRI Zwiększyć wysokość

sts01

7. Które zdanie o VLOS jest poprawne?

VLOS wymaga widoczności wzrokowej UA, aby oceniać jego położenie i przestrzeń VLOS dotyczy tylko klienta VLOS nie dotyczy STS-01 VLOS można zastąpić podglądem z kamery

air_risk_mitigation

8. Co powinien dostać AO przed misją?

Trasę, timing, role, frazeologię, kanały komunikacji i procedury alarmowania Nie musi nic wiedzieć Wyłącznie numer telefonu klienta Tylko lokalizację parkingu

human_performance

9. Co powinien zrobić członek załogi, jeśli zauważy zagrożenie, którego pilot nie widzi?

Natychmiast przekazać krótki, jasny komunikat zgodnie z procedurą Czekać do końca lotu Nagrać film jako dowód Samodzielnie zmienić ustawienia drona bez komunikatu

meteorology

10. Który teren może powodować turbulencję mechaniczną?

Zabudowania, las, wały, przeszkódy i zmiany ukształtowania terenu Tylko asfalt Jedynie morze Tylko pola uprawne

sts02

11. STS-02 bez AO: UA może lecieć nie dalej niż:

2 km od pilota 5 km od pilota 1 km od pilota 500 m od pilota

operational_procedures

12. Co należy zrobić przed rozpoczęciem operacji STS?

Otworzyć transmisję live Wyłącznie sprawdzić baterię Zweryfikować obszary, przestrzeń, UAS, DRI, role, briefing, procedury i warunki Zadzwonić do klienta po starcie

air_law

13. Jaki dokument operator składa dla operacji STS?

Zezwolenie na każdy pojedynczy lot Oświadczenie operacyjne dla właściwego scenariusza Wyłącznie plan lotu ICAO Licencję operatora kamery

air_risk_mitigation

14. Co oznacza brak ciągłości pokrycia obserwatorów w STS-02?

Ryzyko, że część trasy nie jest skutecznie monitorowana; operację trzeba zmienić lub wstrzymać Możliwość zwiększenia odległości do 3 km Automatyczne przejście do STS-01 Brak problemu

uas_general_knowledge

15. Co powinien znać pilot o RTH/failsafe?

Warunki aktywacji, trajektorię, wysokość, ryzyka i zgodność z obszarami Tylko kolor ikony Tylko nazwę przycisku Nic, bo działa automatycznie

flight_performance

16. Co zrobić, jeśli RTH prowadziłby poza operational volume?

Liczyć na szczęście Zwiększyć wysokość maksymalną Zignorować Skorygować ustawienia/procedurę przed lotem; nie startować bez zgodności

human_performance

17. Co jest najlepszym sposobem ograniczenia błędów pamięciowych w STS?

Checklisty, briefing i standardowe wywołania Większy ekran tabletu Dłuższy lot próbny bez checklist Więcej automatyki bez kontroli

meteorology

18. Dlaczego widzialność jest krytyczna w STS-02?

Dla wykrywania statków załogowych przez pilota/AO Bo zastępuje komunikację Dla jakości zdjęć tylko Bo zwiększa zasięg baterii

ground_risk_mitigation

19. Dlaczego controlled ground area jest szczególnie ważny w środowisku zaludnionym?

Bo ryzyko pojawienia się osób niezaangażowanych jest większe Bo C5 nie ma DRI Bo w STS nie ma przestrzeni powietrznej Bo pilot ma lepszy internet

sts01

20. Contingency area w STS-01 dla UA nieuwięzionego powinna mieć zewnętrzną granicę co najmniej:

Nie jest wymagana 10 m poza flight geography 5 m poza flight geography 100 m poza pilotem

human_performance

21. Który czynnik zwiększa ryzyko błędnej decyzji w misji STS?

Briefing załogi Wypoczęta załoga Użycie checklisty Zmęczenie, stres i presja klienta

air_law

22. Co zrobić, gdy planowana operacja nie spełnia jednego z warunków STS-02?

Wybrać inną właściwą podstawę, np. zezwolenie operacyjne/PDRA/SORA/NSTS/LUC zależnie od przypadku Wykonać ją jako STS-01 Wykonać ją w kategorii otwartej A3 Zignorować warunek, jeśli ryzyko wydaje się małe

sts01

23. Dla STS-01, 120 m AGL i MTOM powyżej 10 kg minimalny ground risk buffer wynosi:

10 m 60 m 25 m 45 m

air_law

24. Ile pytań ma egzamin STS dla osoby posiadającej A2 według informacji ULC?

60 40 20 30

sts02

25. STS-02 z AO: odległość między każdym AO a pilotem nie może przekraczać:

1 km 5 km Nie ma limitu 2 km

ground_risk_mitigation

26. Która osoba może być uznana za zaangażowaną?

Każdy przechodzień Każdy, kto widzi drona Każdy pracownik klienta bez briefingu Osoba poinformowana o ryzyku, zbriefowana/przeszkolona i wyraźnie zgadzająca się na udział

sts02

27. Co pilot STS-02 ustawia przed startem?

Tylko balans bieli Programmable flight volume utrzymujący UA w flight geography Nic, bo BVLOS jest automatyczny Wyłącznie nagrywanie audio

air_law

28. Czy oświadczenie STS zastępuje obowiązek sprawdzenia stref geograficznych?

Tak Tak, jeśli lot trwa poniżej 10 minut Nie, przestrzeń i wymagania stref nadal trzeba sprawdzić Tak, ale tylko w STS-01

flight_performance

29. Dlaczego payload wpływa na STS?

Wpływa tylko na kolor DRI Zawsze zwiększa bezpieczeństwo Nie wpływa nigdy Może zmienić masę, osiągi, endurance i zachowanie awaryjne

ground_risk_mitigation

30. Po co jest ground risk buffer?

Aby ograniczyć ryzyko dla osób i mienia poza normalnym obszarem lotu Aby zwiększyć zasięg zdjęć Aby zmniejszyć prędkość wiatru Aby ominąć check-in

sts02

31. Co musi robić UA w STS-02 bez AO, gdy nie jest w VLOS pilota?

Lecieć po zaprogramowanej trajektorii Lecieć tylko ręcznie Krążyć dowolnie Wyłączyć DRI

sts02

32. STS-02 z AO: UA może być nie dalej niż od najbliższego AO:

1 km 2 km 5 km 250 m

ground_risk_mitigation

33. Co powinno być w dokumentacji CGA?

Tylko nazwa miejscowości Wyłącznie zdjęcie pilota Mapa/obszary, bufor, sposób kontroli dostępu, briefing osób i incydenty Brak dokumentacji

ground_risk_mitigation

34. Co obejmuje controlled ground area?

Tylko teren należący do klienta Wyłącznie trasę lotu na ekranie Projekcję operational volume i ground risk buffer na powierzchnię ziemi Tylko miejsce startu

air_law

35. Czy szkolenie teoretyczne STS jest formalnie wymagane jako warunek podejścia do egzaminu?

Tak, zawsze minimum 10 godzin Tak, tylko dla STS-02 Nie, bo nie ma egzaminu teoretycznego Nie, ale ULC zaleca przygotowanie teoretyczne

sts01

36. Który przypadek nie mieści się w STS-01?

Lot BVLOS po zaprogramowanej trasie UA C5, VLOS, controlled ground area CGA z osobami zbriefowanymi UA C5, speed <5 m/s, DRI aktywne

uas_general_knowledge

37. Co oznacza aktualizacja geo-awareness?

Usunięcie map offline Wyłącznie aktualizację kamery Zmianę tapety w tablecie Wgranie aktualnych danych wymaganych dla lokalizacji operacji

operational_procedures

38. Co jest dobrą praktyką przed startem z załogą?

Ustalenie ceny usługi Tylko zdjęcie drona Każdy robi swoje bez rozmowy Briefing ról, obszarów, komunikacji, pogody, stop criteria i procedur

operational_procedures

39. Kiedy stosuje się procedurę contingency?

Gdy bateria jest pełna Tylko po lądowaniu Gdy UA może przekroczyć flight geography Gdy klient chce zmienić ujęcie

operational_procedures

40. Czy pilot STS może przekazać sterowanie do innej CMU w trakcie lotu?

Tak, jeśli to wygodne Tylko nad lasem Tak, jeśli drugi pilot jest bliżej Nie w warunkach STS-01/02